レースレポート | 2026年 F1 中国GP

キミ・アントネッリが、レース終盤の緊張した瞬間を乗り越え、劇的な中国グランプリで勝利を飾りました。メルセデスの若き才能はチームメイトのジョージ・ラッセルを抑えてフィニッシュし、ルイス・ハミルトンはフェラーリ移籍後初となる表彰台を獲得しました。

アントネッリは、上海インターナショナルサーキットでポールポジションを勝利へと繋げました。レースでは後方で数々のインシデントやバトルが繰り広げられましたが、メルセデスのドライバーがラッセルの前でラインを越え、フェラーリのハミルトンが3位で表彰台を締めくくりました。

出走したのはわずか18台でした。マクラーレンの両ドライバー、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、フォーメーションラップを前にした技術的なトラブルによりスタートできず、ガブリエル・ボルトレトとアレックス・アルボンも欠場となりました。

スタート直後、ハミルトンが素晴らしい加速を見せて一時首位に立ち、シャルル・ルクレールもラッセルの前に出ました。しかし、アントネッリはすぐさま反応し、2周目にポジションを奪還。その後はトップからレースを支配しました。

序盤の周回では中団グループで激しいアクションが見られました。アイザック・ハジャールがオリバー・ベアマンとの接触によりスピンし、タイヤ戦略への対応として複数のドライバーが早めのピットストップを選択しました。

10周目、ランス・ストロールがアストンマーティンをリタイアさせたことでセーフティカーが導入されました。この中立化によってピットストップの波が起こり、順位が入れ替わりましたが、アントネッリは首位をキープすることに成功しました。

リスタート後、メルセデスの背後で主要な争いが展開されました。ハミルトンとルクレールが何度もポジションを争い、最終的にはラッセルもその争いに加わって2位に浮上しました。

後方の順位でもさらなるインシデントが発生しました。エステバン・オコンはフランコ・コラピントとの衝突により10秒のペナルティを受け、フェルナンド・アロンソはリタイアを喫しました。マックス・フェルスタッペンもレース後半にトラブルに見舞われ、最終的にピットへ戻りました。

アントネッリは、残り2周というところでわずかにコースを外れる場面があったものの、終始余裕を持って先頭をコントロールしました。その一瞬のヒヤリとする場面を除けば、安全なリードを保って勝利を確実にしました。ラッセルが2位に入り、メルセデスにとって強力な結果をもたらし、ハミルトンは3位を死守してフェラーリでの初表彰台を獲得しました。シャルル・ルクレールは4位に入り、以下、オリバー・ベアマン、ピエール・ガスリー、リアム・ローソン、アイザック・ハジャールの順で続きました。カルロス・サインツは9位を確保し、フランコ・コラピントがトップ10を締めくくりました。

2026年 中国グランプリ 決勝結果：

1位 － キミ・アントネッリ（メルセデス）
2位 － ジョージ・ラッセル（メルセデス） － +5.515
3位 － ルイス・ハミルトン（フェラーリ） － +25.267
4位 － シャルル・ルクレール（フェラーリ） － +28.894
5位 － オリバー・ベアマン（ハース） － +57.268
6位 － ピエール・ガスリー（アルピーヌ） － +59.647
7位 － リアム・ローソン（レーシング・ブルズ） － +1:20.588
8位 － アイザック・ハジャール（レッドブル・レーシング） － +1:27.247
9位 － カルロス・サインツ（ウィリアムズ） － +1周遅れ
10位 － フランコ・コラピント（アルピーヌ） － +1周遅れ
11位 － ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ） － +1周遅れ
12位 － アービッド・リンドブラッド（レーシング・ブルズ） － +1周遅れ
13位 － バルテリ・ボッタス（キャデラック） － +1周遅れ
14位 － エステバン・オコン（ハース） － +1周遅れ
15位 － セルジオ・ペレス（キャデラック） － +1周遅れ

リタイア（DNF） － マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）
リタイア（DNF） － フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
リタイア（DNF） － ランス・ストロール（アストンマーティン）
未出走（DNS） － アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
未出走（DNS） － ランド・ノリス（マクラーレン）
未出走（DNS） － ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
未出走（DNS） － オスカー・ピアストリ（マクラーレン）