2019年末にルノーを離れた後、ドイツ人ドライバーはF1から完全に去ったように思われた。2020年と2022年にレーシング・ポイントやアストンマーティンで代役として数回出走したものの、フルタイムのシートは得られなかった。しかし、2023年にハースと共にF1へ本格復帰し、ミック・シューマッハに代わる形でグリッドに戻った。
復帰初年度は厳しいものとなった。ハースはマシンのパフォーマンスやタイヤの劣化に苦しんでいた。それでもヒュルケンベルグはチームメイトのケビン・マグヌッセンを安定して上回り、その信頼性と予選での速さを改めて証明した。
2024年、ハースは競争力を向上させ、ヒュルケンベルグはより頻繁にポイントを獲得できるようになった。しかし、これが彼にとってアメリカチームでの最後のシーズンとなった。2025年からはザウバーへ移籍し、2026年にアウディのワークスチームとなる予定である。F1キャリアの最終章となる可能性がある中で、重要な一歩を踏み出した。
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